Новый Aston Martin Vanquish. Только V12.
Длительность: 8:18
Просмотров: 57
Уникальных 2
Добавлено: 04. 09. 2024
Пользователь:
Описание
Здравствуйте друзья. Это новый Aston Martin Vanquish и под капотом у него приятно урчит самый настоящий V12 с табуном в 835 лошадиных сил и моментом в 1000 Нм.
И все это инженерам удалось снять 5,2-литрового двигателя V12 с двумя турбинами.
Просто загляденье.
Изначально компания планировала использовать гибридную установку на базе бензинового V8, но от этой затеи решили отказаться и сохранить традиционный V12 по просьбе Лоуренса Стролла, а это на минуточку председатель компании.
Сам V12 – является эволюцией мотора, который приводил в движение предшественника Vanquish, модель DBS и корнями он уходит куда глубже чем можно было бы себе представить. По словам главного инженера Симона Ньютона, двигатель претерпел значительные изменения: чтобы мотор прекрасно себя чувствовал с таким уровнем мощности, в нем используется новый усиленный блок цилиндров, увеличенные турбонагнетатели, новые распредвалы, головки блока и впускные коллекторы. Единственная деталь, оставшаяся без изменений, – это коленвал.
Так что работа была проделана серьезная.
В Lexus заявляют, что нашли ключ к тому, чтобы её автомобили по управляемости и общим характеристикам смогли соперничать с лучшими немецкими моделями. И по заверениям компании, секрет заключается в увеличении жесткости кузова, что существенно влияет на управляемость автомобилей.
Такая работа ведется начиная с 2018 года инженерами Lexus, они активно работают над улучшением управляемости своих автомобилей, изучая при этом модели таких конкурентов, как BMW, Mercedes, Audi и Porsche которые давно считаются образцовыми в этом вопросе. В ходе этих исследований они пришли к выводу, что необходимо добавить дополнительные опорные балки в передней и задней части автомобилей, а также установить две дополнительные опоры в центре шасси.
Тосинори Ито, руководитель отдела разработки Lexus, отметил: "Мы не до конца понимали важность этих четырех точек в кузове, пока не изучили конкурентов. Когда мы это осознали, мы решили внедрить это во все модели Lexus."
Компания уже начал постепенно внедрять эти улучшения в свою линейку. В 2022 году на рынок вышел Lexus RZ и в нем появились передние опоры, а в начале 2023 года, модель NX получила еще и заднюю опору.
И все это инженерам удалось снять 5,2-литрового двигателя V12 с двумя турбинами.
Просто загляденье.
Изначально компания планировала использовать гибридную установку на базе бензинового V8, но от этой затеи решили отказаться и сохранить традиционный V12 по просьбе Лоуренса Стролла, а это на минуточку председатель компании.
Сам V12 – является эволюцией мотора, который приводил в движение предшественника Vanquish, модель DBS и корнями он уходит куда глубже чем можно было бы себе представить. По словам главного инженера Симона Ньютона, двигатель претерпел значительные изменения: чтобы мотор прекрасно себя чувствовал с таким уровнем мощности, в нем используется новый усиленный блок цилиндров, увеличенные турбонагнетатели, новые распредвалы, головки блока и впускные коллекторы. Единственная деталь, оставшаяся без изменений, – это коленвал.
Так что работа была проделана серьезная.
В Lexus заявляют, что нашли ключ к тому, чтобы её автомобили по управляемости и общим характеристикам смогли соперничать с лучшими немецкими моделями. И по заверениям компании, секрет заключается в увеличении жесткости кузова, что существенно влияет на управляемость автомобилей.
Такая работа ведется начиная с 2018 года инженерами Lexus, они активно работают над улучшением управляемости своих автомобилей, изучая при этом модели таких конкурентов, как BMW, Mercedes, Audi и Porsche которые давно считаются образцовыми в этом вопросе. В ходе этих исследований они пришли к выводу, что необходимо добавить дополнительные опорные балки в передней и задней части автомобилей, а также установить две дополнительные опоры в центре шасси.
Тосинори Ито, руководитель отдела разработки Lexus, отметил: "Мы не до конца понимали важность этих четырех точек в кузове, пока не изучили конкурентов. Когда мы это осознали, мы решили внедрить это во все модели Lexus."
Компания уже начал постепенно внедрять эти улучшения в свою линейку. В 2022 году на рынок вышел Lexus RZ и в нем появились передние опоры, а в начале 2023 года, модель NX получила еще и заднюю опору.
Скачать:
MP4, 44.86 Mb
- Еще видео этого автора
