Новый BMW X5M G95 вас приятно удивит
Длительность: 11:13
Просмотров: 49
Уникальных 1
Добавлено: 04. 10. 2024
Пользователь:
Описание
Здравствуйте друзья. Издание BMW Blog опубликовало очень интересную порцию информации о грядущем новом поколении BMW X5M и я думаю эта информация многим фанатам bMW очень понравится.
Вопреки всем ожиданиям BMW не будет использовать силовую установку от BMW M5
в новом X5M и никакого перезаряжаемого гибрида мы в топовом SUV не увидим.
В BMW решили пойти более хитрым путем, X5 M в отличии от новой M5 получит такой же 4,4 литровый V8 c двойным турбонаддувом, но вместо громоздкой системы перезаряжаемого гибрида, SUV ограничиться лишь 48-вольтовой мягкой гибридной системой со стартер-генератором. Это значит, что не нужно будет искать зарядные станции, чтобы получить пиковую динамику. Кончено мягкий гибрид не подарит вам возможность на одной электротяге, зато подарит молниеносный старт и крутящий момент там, где он больше всего нужен и самое главное минимально повлияет на вес.
Именно вес стал решающим фактором в выборе силовой установки для X5M. Видимо в компании посмотрели на реакцию публики на новую M5 с ее весом в 2435 кг которую прозвали Бегемот, и подумали, что если пойти тем же путем в случае с X5M вес легко перевалит за 2,6 тонны, и для спортивного SUV это как-то вообще уже не спортивно.
К такому решению компанию подстегнуло еще одно событие.
Mercedes-AMG One вновь установил рекорд на знаменитом треке Нюрбургринг, тем самым немецкому суперкару удалось улучшить предыдущий рекорд установленный в 2022 году.
В новом заезде гиперкар прошел трассу за невероятные 6 минут 29,090 секунд, что делает его первым полностью серийным автомобилем в мире, приехавшим Зеленый Ад менее чем за 6:30 минут. Рекорд был установлен 23 сентября 2024 года в 18:56 по местному времени, когда условия на трассе были идеальными: сухое покрытие, температура воздуха 15°C, а асфальта — 20°C.
Peugeot представил полностью электрическую версию своего популярного кроссовера 408, расширив линейку, которая уже включает варианты с двс и с гибридной установкой. Новый E-408 предлагает электромотор на 210 л.с., что делает его более производительным в сравнении с младшей моделью E-308, которая оснащена мотором 156 PS. В то же время, хоть новый E-408 и чуть менее мощный, чем гибридная версия 408 с отдачей в 222 л.с., он компенсирует это своими электрическими преимуществами.
Особое внимание стоит уделить аккумуляторной батарее. E-408 оснащен батареей емкостью в 58,2 кВтч, такая батарея обеспечивает запасом хода в 453 км правда по стандарту WLTP. Это делает его идеальным решением для ежедневных поездок: Peugeot отмечает, что большинство водителей автомобилей сегмента C редко проезжают больше 45 км в день. Интересное утверждение.
Новая эра для Aston Martin началась с дымом, а точнее, с потенциальной угрозой пожара! Компания вынуждена отозвать 1 095 автомобилей в США из-за возможного риска возгорания, вызванного проблемой с масляным шлангом. Вот вам и неожиданность для водителей, которые мечтали кататься с ветерком на роскошных DBX 707, DB12 или Vantage.
Проблема кроется в масляном шланге, который может треснуть из-за “неравномерной толщины стенок”. Этот шланг, как выяснилось, может не выдерживать давления и температурных нагрузок во время езды. А ведь водители Aston Martin, как известно, не привыкли к медленной езде. И если все пойдет не так, как задумано, шланг может лопнуть, масло вытечет, двигатель заглохнет, а у вас появится шанс почувствовать себя героем фильма про дорожные аварии. Ну, или пожарным, если ситуация дойдет до края.
Вопреки всем ожиданиям BMW не будет использовать силовую установку от BMW M5
в новом X5M и никакого перезаряжаемого гибрида мы в топовом SUV не увидим.
В BMW решили пойти более хитрым путем, X5 M в отличии от новой M5 получит такой же 4,4 литровый V8 c двойным турбонаддувом, но вместо громоздкой системы перезаряжаемого гибрида, SUV ограничиться лишь 48-вольтовой мягкой гибридной системой со стартер-генератором. Это значит, что не нужно будет искать зарядные станции, чтобы получить пиковую динамику. Кончено мягкий гибрид не подарит вам возможность на одной электротяге, зато подарит молниеносный старт и крутящий момент там, где он больше всего нужен и самое главное минимально повлияет на вес.
Именно вес стал решающим фактором в выборе силовой установки для X5M. Видимо в компании посмотрели на реакцию публики на новую M5 с ее весом в 2435 кг которую прозвали Бегемот, и подумали, что если пойти тем же путем в случае с X5M вес легко перевалит за 2,6 тонны, и для спортивного SUV это как-то вообще уже не спортивно.
К такому решению компанию подстегнуло еще одно событие.
Mercedes-AMG One вновь установил рекорд на знаменитом треке Нюрбургринг, тем самым немецкому суперкару удалось улучшить предыдущий рекорд установленный в 2022 году.
В новом заезде гиперкар прошел трассу за невероятные 6 минут 29,090 секунд, что делает его первым полностью серийным автомобилем в мире, приехавшим Зеленый Ад менее чем за 6:30 минут. Рекорд был установлен 23 сентября 2024 года в 18:56 по местному времени, когда условия на трассе были идеальными: сухое покрытие, температура воздуха 15°C, а асфальта — 20°C.
Peugeot представил полностью электрическую версию своего популярного кроссовера 408, расширив линейку, которая уже включает варианты с двс и с гибридной установкой. Новый E-408 предлагает электромотор на 210 л.с., что делает его более производительным в сравнении с младшей моделью E-308, которая оснащена мотором 156 PS. В то же время, хоть новый E-408 и чуть менее мощный, чем гибридная версия 408 с отдачей в 222 л.с., он компенсирует это своими электрическими преимуществами.
Особое внимание стоит уделить аккумуляторной батарее. E-408 оснащен батареей емкостью в 58,2 кВтч, такая батарея обеспечивает запасом хода в 453 км правда по стандарту WLTP. Это делает его идеальным решением для ежедневных поездок: Peugeot отмечает, что большинство водителей автомобилей сегмента C редко проезжают больше 45 км в день. Интересное утверждение.
Новая эра для Aston Martin началась с дымом, а точнее, с потенциальной угрозой пожара! Компания вынуждена отозвать 1 095 автомобилей в США из-за возможного риска возгорания, вызванного проблемой с масляным шлангом. Вот вам и неожиданность для водителей, которые мечтали кататься с ветерком на роскошных DBX 707, DB12 или Vantage.
Проблема кроется в масляном шланге, который может треснуть из-за “неравномерной толщины стенок”. Этот шланг, как выяснилось, может не выдерживать давления и температурных нагрузок во время езды. А ведь водители Aston Martin, как известно, не привыкли к медленной езде. И если все пойдет не так, как задумано, шланг может лопнуть, масло вытечет, двигатель заглохнет, а у вас появится шанс почувствовать себя героем фильма про дорожные аварии. Ну, или пожарным, если ситуация дойдет до края.
Категории:
Авто
Скачать:
MP4, 146.55 Mb
- Еще видео этого автора
